La aeronave marca McDonnell Douglas, operada por la empresa registrada en República Dominicana con capital venezolano Red Air, de matrícula HI1064, cumplía más de treinta años de uso, lo que sobrepasaba los años útiles recomendados para un avión de uso comercial de pasajeros.
La nave que se accidentó en el Aeropuerto Internacional de Miami el martes pasado, llevaba 126 pasajeros procedentes de Santo Domingo (República Dominicana), y se incendió por fallas del tren delantero al momento de aterrizar, provocando pánico entre los usuarios.
¿Cuál es el tiempo recomendado para una aeronave?
No existe una regla establecida para el tiempo de uso de un avión, ya que todo dependerá de los establecido por el fabricante, sus funciones, los mantenimientos y costo de operación, que mientras más vieja es su fabricación, más altos son los gastos.
Paul Hayes, director de Seguridad Aérea de Ascend, una consultora internacional de aspectos relacionados con la aviación, en una entrevista para BBC, explicó que la vida económica debería ser hasta los 24 años, siempre y cuando haya cumplido con todos los protocolos internacionales de seguridad.
«En muchos casos, los aviones de pasajeros llegan al final de su ‘vida económica’ a los 24 años, siempre y cuando reciban el mantenimiento adecuado», expresó Hayes.
En otras consultas realizadas por De Último Minuto a expertos en el área, agregaron que luego de los 24, 25 y a veces 30 años de uso, la aeronave puede seguir funcionando, pero deja de ser de pasajero para dar servicios de carga.
“Cuando un avión aún está en buenas condiciones, pero tiene más de 25 años operando en el transporte de personas, este se retira y se pone a transportar cargas, esta es la recomendación por temas de seguridad a nivel internacional”, comentó Mike Castro quien es ingeniero aeronáutico.
Que tiempo de uso tenia el avion HI1064 de Red Air?
Según datos de Planespotters, un portal que lleva el registro de aviones comerciales de todo el mundo, la aeronave accidentada en Miami, bajo la operación de la empresa Red Air, es un McDonnell Douglas con 31 años volando, fabricado en 1990 y estuvo en servicios hasta el año 2016 en American Airlines con la matrícula N16545.
Tras ser sacado de operación de American Airlines, el equipo estuvo en manos de Aerothrust Holdings durante un año, luego fue puesto en funcionamiento por algunos meses en la empresa Orange Air.
En agosto del año 2017 el transbordador fue adquirido por la aerolínea venezolana Láser, con sede en Caracas (Venezuela), operando con la matricula YV3367, y de ahí en el año 2021 empezó a formar parte de la flotilla de la recién inaugurada Red Air.
¿Qué empresa es Red Air?
La empresa Red Air es propietaria del avión McDonnell Douglas que voló de Santo Domingo a Miami el día 21 de junio, donde terminó accidentada y está siendo investigada por una comisión de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos.
Red Air fue inaugurada en noviembre del año 2021 con sede en República Dominicana y capital venezolano, buscando competir con precios más bajos en el servicio de transporte de pasajeros entre Santo Domingo y Estados Unidos.
Traveling Lifestyle reseña que la empresa acababa de conseguir 20 vuelos semanales a ciudades de norteamérica con gran flujo de usuarios provenientes de la isla caribeña, como lo son Nueva York, New Jersey y otras partes de la Florida.
También puedes leer: La aerolínea dominicana Red Air operará cuatro nuevas rutas
La flota de Red Air cuenta con aviones McDonnell Douglas, modelos MD-82 y MD-81, y el que se estrelló era un MD-82.
Los registros de Planespotters establecen que el promedio de edad de las flotas de esta aerolínea es de 32 años.
Sobre la aeronave McDonnell Douglas
El avión con matrícula HI1064 fue construido por la empresa estadounidense McDonnell Douglas en 1990, dejando de producir aviones en 1999.
