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Bruselas.- Los países de la Unión Europea llegaron este martes a un acuerdo para obligar a los fabricantes de vehículos a incluir plástico reciclado en el diseño de los nuevos automóviles para facilitar su reutilización al final de la vida útil de los coches, motos y camiones.
La medida, que aún tendrá que negociarse con el Parlamento Europeo para que entre en vigor, abre también la puerta a utilizar acero, aluminio y otros materias críticas recicladas.
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"El reglamento sobre el final de la vida útil de los vehículos supone un cambio radical para 'Europa Reduce' los residuos, reduce nuestra dependencia de materias primas críticas del extranjero e impulsa a nuestra industria automovilística hacia el núcleo de la economía circular", dijo la ministra polaca de Clima y Medioambiente, cuyo país ostenta este semestre la presidencia rotatoria de la UE.
El pacto contempla una implantación progresiva de la medida, obligando a los fabricantes de vehículos a utilizar mayor plástico reciclado a medida que van pasando los años.
Así, de todo el plástico que contenga un vehículo, el 15 % deberá ser reciclado a los seis años de entrada en vigor del reglamento; el 20 % a los ochos años; y el 25 % a los diez.
No obstante, los países de la UE acordaron derogaciones temporales a esta propuesta en el caso de que exista un "precio excesivo" del material o haya escasez de plástico reciclado.
Los países de la UE acordaron extender la propuesta a los camiones, las motos y los cuatriciclos, para que su diseño también permita extraer con facilidad los materiales y facilitar así su reutilización.
Asimismo, los Veintisiete quieren que en las ventas de segunda mano se aporte documentación que confirme que los vehículos no han agotado aún su vida útil. Una medida que no afectaría a los intercambios entre particulares, más allá de los que se hagan a través de internet, en los que existen "mayores riesgos", según dijo el Consejo de la UE en un comunicado.
También se han pactado medidas para controlar la exportación de vehículos fuera de la UE y para aclarar la responsabilidad de los fabricantes en el tratamiento de los vehículos a lo largo de toda su vida útil.
