Santo Domingo. – Al recorrer las calles de la República Dominicana, es evidente la presencia de vehículos envejecidos, una gran parte de ellos fabricados antes del año 2000 y en un estado de evidente deterioro. Estos vehículos, muchos utilizados en el transporte público, no deberían circular en las condiciones en las que se encuentran, lo que pone de manifiesto la necesidad urgente de retomar la inspección técnica vehicular, conocida como la Revista, suspendida en el país desde 2016.
De acuerdo con la Ley No. 63-17, la revisión técnica debe realizarse en talleres especializados, supervisados por la Dirección de Vehículos de Motor del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT). Sin embargo, la falta de implementación ha permitido que un parque vehicular envejecido y peligroso continúe operando sin control.
El exdirector del Intrant y actual diputado, Tobías Crespo, ha denunciado la falta de atención por parte del Estado en este tema, asegurando que esta deficiencia contribuye al aumento de accidentes en las vías. Según Crespo, la aplicación rigurosa de la Revista podría reducir significativamente los siniestros, ya que obligaría a los conductores a mantener sus vehículos en condiciones adecuadas.
Durante su gestión, la revisión técnica se llevaba a cabo, lo que impulsaba a los propietarios a cuidar sus automóviles. Sin embargo, Crespo reconoció que el sistema tenía fallas, ya que dependía del criterio humano, lo que daba pie a errores y corrupción. De hecho, en esa época, la Revista podía ser adquirida fuera de los canales oficiales, a precios superiores a los establecidos por el Intrant.
El diputado subraya que esta supervisión debe aplicarse de manera estricta a todos los vehículos, sin importar el año de fabricación ni su uso, incluso si se trata del transporte público conocido como “concho”.
La imposibilidad de renovar el parque vehicular en una sola fase Crespo también destacó que, aunque se creó el Fondo Especial para la Renovación Vehicular del Transporte de Pasajeros y Cargas en la Tesorería Nacional, el país no cuenta con los recursos necesarios para retirar de manera inmediata los vehículos «chatarra» que han sobrepasado su vida útil. Propone, en cambio, que este proceso se realice de manera gradual.
El Intrant ha anunciado que la inspección técnica vehicular se reanudará en 2025 y contará con 58 centros de inspección distribuidos por todo el país, incluyendo los puertos y muelles. Los costos previstos para la revisión varían según el tipo de vehículo: RD$2,000 pesos para automóviles y jeeps, RD$600 pesos para motocicletas, RD$3,000 pesos para vehículos pesados, RD$2,500 pesos para volteos y RD$3,300 pesos para maquinaria pesada.
El envejecido parque vehicular de RD
Para el año 2023, el parque vehicular de la República Dominicana alcanzó los 5,810,888 vehículos registrados, de los cuales el 89.3% tienen más de cinco años de antigüedad. Solo el 10.7% corresponde a vehículos fabricados entre 2020 y 2024. Según el Boletín del Parque Vehicular al 31 de diciembre de 2023, elaborado por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), el 37% de los vehículos que circulan en el país fueron fabricados antes del siglo XXI.
De los vehículos registrados en ese período, se destacan 1,169,602 motocicletas, 543,452 automóviles, 92,937 jeeps, 252,007 vehículos de carga, 14,435 máquinas pesadas, 13,374 volteos y 15,138 vehículos clasificados como «otros».
Este envejecido parque vehicular no solo representa un desafío en términos de seguridad vial, sino también en el control de emisiones y el impacto medioambiental, aspectos que la futura inspección técnica vehicular deberá abordar de manera integral si se busca una solución a largo plazo.
