Santo Domingo.- Con el inicio del “Plan Cero Chatarra 2025” este viernes, los choferes de transporte público han manifestado diversas opiniones, aunque prevalece la expectativa ante los cambios que la iniciativa podría generar. El plan, liderado por el presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), William Pérez Figuereo, busca retirar de las calles los vehículos en estado de deterioro mediante bonos de entre 60,000 y 100,000 pesos para facilitar la compra de nuevas unidades.
Jesús Faña Rodríguez, uno de los conductores beneficiarios potenciales, expresó optimismo: “Es verdad que sí, si ahora el gobierno quiere hacer esa gestión, para nosotros sería un buen éxito. Tienen que acabar con las chatarras, pero también tienen que ayudar al pobre. Si hacen eso, sería lo mejor del mundo.”
Otros, como Daniel, valoran la posibilidad de modernizar el transporte, aunque reconocen las dificultades que implica el proceso: “Si quitan la chatarra y ponen vehículos nuevos, mucho mejor. Así uno va más cómodo, porque trabajar con esos vehículos viejos es pasar trabajo.”
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Sin embargo, no todos comparten el entusiasmo. Algunos choferes temen que el plan no contemple lo suficiente para garantizar el sustento económico de los pequeños transportistas. Feliciano Díaz, por ejemplo, expresó su preocupación: “Yo no estoy de acuerdo con eso porque de ahí es que los pobres sobreviven. Ahora, si el gobierno nos va a ayudar a comprar vehículos nuevos, entonces está muy bien. Pero si no, nos quedamos igual.”
A pesar de estas inquietudes, el “Plan Cero Chatarra 2025” ha despertado expectativas entre los choferes, quienes ven en él una oportunidad para mejorar la seguridad vial, reducir la contaminación y ofrecer un servicio más cómodo a los pasajeros.
No obstante, muchos coinciden en que el éxito del plan dependerá de la correcta asignación de los bonos y del acceso a un financiamiento sostenible que permita la renovación de sus unidades sin afectar su economía.
