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ROMA (EFE).– La escudería Ferrari presentó este viernes en el circuito de Fiorano, en Módena, su nuevo monoplaza SF-26, con el que Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, y Charles Leclerc buscarán devolver al equipo italiano al protagonismo en la Fórmula 1, en una temporada marcada por la entrada en vigor de un nuevo reglamento técnico y deportivo.
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El SF-26 se convierte en el monoplaza número 72 de Ferrari en la historia del campeonato y es el segundo proyecto desarrollado bajo la dirección del ingeniero francés Loïc Serra, incorporado desde Mercedes, antigua escudería de Hamilton.
“Dedicamos mucho tiempo a la fase de concepción para adaptarnos lo mejor posible al nuevo marco normativo y técnico. Además, era fundamental que la arquitectura del coche ofreciera suficiente margen de evolución a lo largo de la temporada”, explicó Serra durante la presentación.
Regreso al brillo y cambios visibles
En el apartado estético, el SF-26 destaca por el retorno a la pintura brillante tras siete temporadas con acabado mate. El tradicional rojo luce ahora más intenso, acompañado nuevamente por detalles en blanco en la zona del cockpit y azul en el alerón trasero.
Las nuevas regulaciones de 2026 introducen modificaciones profundas que afectan al diseño general del monoplaza, el cual será más ligero que sus predecesores.
Nueva filosofía aerodinámica y unidad de potencia
Según informó Ferrari, el chasis del SF-26 abandona el concepto de efecto suelo, apostando por una aerodinámica distinta, con líneas más limpias y una filosofía enfocada en la reducción de peso y el aumento de la eficiencia, en sintonía con los objetivos fijados por la Fórmula 1.
La unidad de potencia también fue objeto de ajustes. Ferrari detalló que se trata de una nueva generación híbrida, en la que el sistema eléctrico tiene un rol aún más relevante, lo que obligó a una integración más estrecha entre el chasis y el motor.
La visión de los pilotos
Para Charles Leclerc, que afronta su octava temporada con la escudería italiana, las reglas de 2026 exigen una preparación más exhaustiva que nunca.
“Hay muchos sistemas nuevos que entender y optimizar. Por eso hemos estado muy involucrados desde las primeras etapas del desarrollo. Sabemos por experiencia lo complejo que puede ser un cambio normativo, pero llegaremos a pista con la mejor preparación posible”, aseguró el monegasco.
Leclerc subrayó además que la gestión de la energía y el comportamiento de la unidad de potencia serán factores determinantes, obligando a los pilotos a una rápida adaptación.
Por su parte, Lewis Hamilton calificó el cambio como el mayor desafío reglamentario que ha enfrentado en su carrera.
“Participar desde el inicio en el desarrollo de un coche tan diferente ha sido fascinante. El piloto tendrá un papel clave en la gestión de la energía, la comprensión de los nuevos sistemas y el desarrollo del monoplaza a lo largo del año”, indicó el británico.
Un nuevo comienzo para Ferrari
El jefe del equipo, Frédéric Vasseur, definió el SF-26 como “el resultado de un enorme esfuerzo colectivo” y el punto de partida de una etapa completamente nueva.
“Es el inicio de una aventura bajo reglas diferentes, que inevitablemente traen incertidumbres, pero también grandes oportunidades”, señaló.
Hamilton y Leclerc realizaron una primera toma de contacto con el SF-26 en Fiorano, aunque en condiciones complicadas debido a la lluvia. De acuerdo con el reglamento, el rodaje inicial fue limitado.
Ferrari continuará su programa de pruebas entre el 26 y el 30 de enero en Barcelona, mientras que los test oficiales de pretemporada se celebrarán en Baréin del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero. El campeonato arrancará el fin de semana del 6 al 8 de marzo, con el Gran Premio de Australia.
