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Santo Domingo. - El Senado de la República avanzó este martes la lectura íntegra del proyecto de Ley de comercio marítimo, quedando pendiente la continuación en segunda lectura de la iniciativa en el artículo 350 inclusive.
El proyecto de Ley propuesto por los senadores Alexis Victoria Yeb por María Trinidad Sánchez y Félix Bautista por San Juan, y tiene como propósito regular dentro del territorio de la República Dominicana, los hechos y relaciones jurídicas relativas a las naves marítimas nacionales y extranjeras, así como aquellos que surgen del transporte y demás actividades marítimas, para asegurar y proteger los legítimos derechos e intereses de las partes involucradas y, a la vez, promover la seguridad y el desarrollo del sector marítimo, la economía y el comercio en el país.
La iniciativa establece la necesidad de definir una política marítima nacional con una visión integral de Estado hacia el sector marítimo y portuario, dotando al país de un registro de naves marítimas que incentive el crecimiento de la flota nacional, capte el registro provisional de naves de banderas extranjeras y defina las figuras jurídicas que intervienen en el comercio marítimo.
Para concretar ese objetivo, es necesario aprobar en el congreso del Proyecto de Ley de Comercio Marítimo que presentamos ante el Senado de la República.
El proyecto se propone regular dentro del territorio de la República Dominicana, los hechos y relaciones jurídicas relativas a las naves marítimas nacionales y extranjeras, así como aquellos que surgen del transporte y demás actividades marítimas.
En la propuesta, los sujetos del derecho marítimo son el armador de la nave marítima, el capitán, los oficiales, los marinos y otros trabajadores listados en el rol de la tripulación.
La posición geo¬gráfica en la que se sitúa la Repú¬blica Dominica¬na, ha permitido el desarrollo del transporte y el comercio marítimo. A la fecha se cuenta con 20 puer¬tos o terminales, a través de los cuales se transportaron mil 177 embarcaciones en el trimestre julio- septiem¬bre del presente año 2021.
De este total, el 64% corresponden a barcos cargueros (754); un 17% a barcos tanqueros (199); un 5.4% a barcos graneleros (64); un 2% a cruceros; y el 11.6% restante se divide entre barcos pesqueros, remolcadores, yates, entre otros tipos de embarcaciones.
