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Santo Domingo. – La Confederación Nacional de Transporte Unificado (CNTU) anunció la puesta en funcionamiento de un servicio de transporte nocturno en el Corredor Kennedy, con el objetivo de mejorar la movilidad urbana y brindar una alternativa segura y asequible a miles de trabajadores.
Además buscan reducir la congestión vehicular para aquellos que se desplazan durante la noche y la madrugada.
La información fue ofrecida por William Pérez Figuereo, dirigente de la CNTU, quien explicó que la eliminación progresiva del transporte nocturno en años anteriores provocó que la ciudad quedara prácticamente paralizada durante la noche, lo que incrementó los tapones durante el día y afectó gravemente a los trabajadores y a los comercios.
“Cuando no existe transporte nocturno, la ciudad duerme, pero los problemas se despiertan de día. Eso provoca más tapones, más gastos para los trabajadores y el cierre temprano de muchos negocios”, afirmó Pérez Figuereo.
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Indicó que numerosos comercios que podrían operar hasta las 11:00 o 11:30 de la noche se ven obligados a cerrar alrededor de las 9:00 p.m., debido a que sus empleados no cuentan con medios de transporte para regresar a sus hogares.
Esa situación obliga a los trabajadores a pagar elevados costos en taxis o motocicletas, lo que en muchos casos supera sus ingresos.
Ante esta realidad, la CNTU y el Consorcio del Corredor Kennedy decidieron retomar un proyecto de transporte nocturno que existía desde hace más de 30 años, amparado en un permiso de operación otorgado inicialmente por la OTTT y actualmente regulado por el INTRANT, que autoriza el uso de 25 unidades, cada una con capacidad para 18 pasajeros.
El servicio opera en el Corredor Kennedy, cubriendo el trayecto desde el kilómetro 28 de la Autopista Duarte hasta la intersección de la avenida Duarte con París, y luego se extienderá hacia Ciudad Juan Bosch.
El horario de operación es de 11:00 de la noche a 5:00 de la madrugada.
Por razones de seguridad, las unidades realizarán paradas tanto en puntos establecidos como en el lugar donde se encuentre el pasajero durante la madrugada. El pasaje se mantendrá en 45 pesos, sin variación respecto al servicio urbano regular.
Pérez Figuereo enfatizó que este servicio no está dirigido a la clase alta, sino a personas de escasos recursos que no poseen vehículo propio o no cuentan con combustible para movilizarse.
Entre los principales beneficiarios se encuentran trabajadores de frituras, restaurantes, bares, estaciones de combustible, guachimanes, personal aeroportuario, así como ciudadanos que necesiten trasladarse de emergencia a hospitales o al aeropuerto en horas nocturnas.
Las unidades cuentan con imagen corporativa y estarán acompañadas de una camioneta doble cabina que las seguirá de manera discreta. Además, la CNTU ha solicitado apoyo a RD Vial, la DIGESETT, la Policía Nacional y el Ministerio de Defensa, con el fin de proteger tanto a los pasajeros como a los choferes y al personal que labora durante la madrugada.
“El gobierno no tiene que pagar un solo peso por este proyecto. Son unidades nuevas, personal pagado de manera privada por la CNTU y el consorcio. Solo hemos recibido la licencia correspondiente y esperamos el respaldo institucional en materia de seguridad”, explicó Pérez Figuereo.
El dirigente también señaló que esta iniciativa busca incentivar al Estado dominicano a evaluar la ampliación de los horarios del Metro de Santo Domingo y la OMS/OPRET, servicios fundamentales para la población que en muchas ocasiones dejan a los ciudadanos varados al cerrar temprano.
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Miles de personas se beneficiarán directamente de este servicio, y se espera que la demanda aumente progresivamente a medida que la población gane confianza en la regularidad, seguridad y estabilidad del transporte nocturno.
En el Corredor Kennedy operan más de 500 establecimientos comerciales, lo que convierte esta iniciativa en una oportunidad para dinamizar la economía y extender los horarios laborales.
Finalmente, Pérez Figuereo indicó que, si el proyecto recibe una acogida positiva por parte de la población y el respaldo de las autoridades, podría extenderse a rutas interurbanas hacia provincias cabeceras como San Cristóbal, Boca Chica y Villa Altagracia, beneficiando a trabajadores que diariamente se trasladan a la capital.
“Este proyecto se está haciendo con sacrificio, con valentía y con amor por el pueblo. Tenemos la experiencia y la convicción de que estamos haciendo lo correcto”, concluyó.
Por Yerandi Santana
