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El eventual cierre del estrecho de Ormuz, como esta amenazando Irán, se convertiría en otro gran choque externo para la economía dominicana, y se sumaría a la larga lista de los choques externos que han tenido que enfrentar los casi cinco años de los gobiernos encabezados por el presidente Luis Abinader.
Estos “choques externos” como se le denomina en economía, modifican e impactan la política económica, fiscal y hasta monetaria de economías en desarrollo como la de República Dominicana. En el caso del posible cierre del estrecho de Ormuz, por donde sale la mayor parte del petróleo que se produce en el Oriente Medio, tendría un gran efecto para una economía importadora de petróleo como la dominicana.
Este cierre, modificaría la disponibilidad de petróleo para los principales mercados del mundo y por un efecto de oferta y demanda, dispararía los precios del barril de crudo, lo que genera a su vez un efecto en cadena en el alza de otros costos de producción de ciertos productos, de trasporte, etc.
El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes de la República Dominicana, ya ha advertido sobre esta situación y teme una mayor incertidumbre en los mercados mundiales.
“Observamos con atención la decisión de Irán de cerrar el Estrecho de Ormuz, ruta por la que transita cerca del 20% del petróleo global, así como la reacción internacional a los más recientes acontecimientos”, informó el MICM.
Horas después de los ataques de Washington, el Parlamento de Irán aprobó una moción para cerrar el tráfico del estrecho.
Sin embargo, la decisión final la tiene el Consejo Superior de Seguridad Superior de Irán. Mientras tanto se mantiene como una posibilidad, y hay temores de una escalada regional que podría afectar los mercados energéticos.
El estrecho de Ormuz es una ruta indispensable para el suministro energético mundial. Entre 17,8 y 20,8 millones de barriles diarios de petróleo, condensados y combustibles atravesaron esta vía entre principios de 2022 y mayo de 2025, según datos de la empresa de análisis Vortexa.
La mayoría del crudo que venden naciones miembros de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) —Arabia Saudí, Irán, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait e Iraq— dependen del estrecho para llegar principalmente a mercados asiáticos. Por su parte, Qatar canaliza casi todo su gas natural licuado (GNL) a través de esta ruta.
Otros choques
El cierre del estrecho de Ormuz se sumaría a la larga lista de choques externos que han impactado la economía dominicana en los últimos años como la pandemia y la disrupción en las cadenas logísticas, la inflación importada durante los años 2021,2022,2023, y la escasez de materias primas y alza en el petróleo provocada por el inicio de la guerra Rusia-Ucrania así como por los bloqueos a Rusia por parte de los Estados Unidos.
